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工程機械現場修理的特征是，配件、工具、裝備及油料等的供給都有艱難，且作業環境差。筆者依據臨時在野外進行修理的經歷，總結出5種應急方法。
1.換件修理法用完整備用零部件改換已經破壞的零部件。此法不管平常大修或是現場疾速修理時均可采取。須注重的是，換件前，對總成部件的拆裝工藝和配合請求必需搞懂。拆卸軸承、齒輪、膠帶輪和液壓件等零件時，要用專用工具，不能用錘擊免得形成零件破壞。合成變矩器、變速器、發起機總成件時，須嚴厲遵照拆卸工藝請求辦，防止軸頸劃傷和精細偶件配合面破壞。我部聯合現場疾速培修的請求，設計制做了一個滑動式拉馬器，具備拉、壓、砸、扭、撬、等5大功用，能很好地處理軸套類、輪盤類和軸承類零件拆卸中存在的問題，大大進步了現場換件修理的拆裝質量。
2.零件換位法用本身零部件換位安裝或將其轉變安裝地位和方向，液壓缸以期到達恢復原有功用的一種修理方法，例如：
(1)有臺W4-60C型開掘機，其鏟斗缸活塞Y形油封破壞，形成內漏，義務速度變慢。因為施工現場沒有備件，于是將其與右支腿液壓缸的活塞油封替換。這樣，即可在短時光內使義務安裝液壓體系恢停義務，盡管右支腿液液缸油封漏油招致其發“軟”，但仍能保持整機的義務。
(2)有臺ZL-40型裝載機，其主液壓泵破壞，合成后檢討發明，前、后側板青銅耐磨層及主動齒輪的齒面均有不同水平的磨損預應力錨具。因為改換總成費用大，加之現場又遠離培修站點，依據前、后側板和主動齒輪輪面的磨損均為單向磨損，且前、后側板和主、主動齒輪的構造尺寸分手完整雷同的特征，遂抉擇將前、后側板替換地位安裝，并將主動齒輪翻轉180度安裝，這樣，使前、后側板青銅耐磨層摩擦方向和原摩擦方法相反，使主動齒輪未磨損的齒面成為義務面，從而復原了裝載機的正常義務。
(3)因為W4-60C型開掘機的義務泵與ZL-50型裝載機的轉向泵均為CBG2型裝載機的轉向泵均為CBG2 型齒輪泵，安裝尺寸雷同，且旋轉方向相反。
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